向新提质⑭ | “新”潮澎湃在联投——联投湖北路桥加速建管融合一部手机当好39个工地智慧“管家”

发布时间：2024-08-25 11:45

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编者按：

谈及建筑业，人们的传统印象往往是工地上杂乱无章、尘土飞扬、噪声不止。然而随着新质生产力注入，以智能建造和建材研发创新为代表的技术革新正重塑建筑业，也为建筑业的绿色转型和升级奠定坚实基础。

集团官微特别策划《美高梅娱乐城最新网址》专栏系列报道，第14期聚焦联投湖北路桥以创新为主导、产业为土壤、应用为牵引，加快智慧建造和绿色施工转型探索步伐，投入使用一批新技术、新材料、新工艺、新设备，焕发出高水平、现代化“生产力”。

楚天都市报聚焦报道

新质在一线，催生新动能。

近日，由联投湖北路桥承建的国内最大跨径的三连跨钢箱系杆拱桥——丹江口市水都二桥成功合龙，为大桥全面建成通车奠定基础。

北斗监测系统助力水都二桥合龙

拱肋提升高度近29米、提升最大重量达1562吨，项目建设背后采用了北斗视觉位移监测系统，实时监测提升支架的局部变形、沉降和水平位移数据，确保拱肋安全提升和精准到位。

这是联投湖北路桥开展数字化建设赋能项目一线的有力见证。

近年来，该公司向“新”而行，加快智慧建造和绿色施工转型探索步伐，一大批新技术、新材料、新工艺、新设备先后投入使用，丰富的“新”，引申出深刻的“质”，焕发出高水平、现代化“生产力”。

智能：工地“云管家”助精细管理

当前，物联网、大数据、云计算等新型技术蓬勃兴起，联投湖北路桥通过数字化、智能化的生产和管理，实现突破式降本增效。

在当阳、巴蕲等项目，湖北路桥搭建了一套局域性数字化操作平台，覆盖39个子项目，通过移动端（手机APP）实现项目建设全过程有效衔接，大幅提升了智能化水平。

工地“云管家”实时管控

该平台纳入了全层级动态数据分析，打造数据中台“云管家”，将工程量、生产进度、工序验收、分包工程量、材料需用量等业务数据深度融合，动态了解材料节超情况，实现项目管理全领域、全过程的可视、可管、可控，以数据分析结果作为科学的决策依据，助推全过程“精打细算”。

项目数字管理平台

在算量场景下，该管理系统可帮助施工企业对造价1亿元以上项目实现百万元以上的正负偏差纠偏，算量速度提效10倍以上；在生产进度场景下，该系统可帮助企业工作提效3至5倍。

联投湖北路桥副总工殷源表示，为贯彻落实湖北联投“数化联投”战略及工程建设项目规范化管理要求，公司正全面推广“建管云”软件平台使用，平台主要涵盖劳务、安全、进度、质量、技术、物料、BIM应用、绿色施工、项目资料9大模块，与数智建管平台一期的合同管理、资金支付、成本管控等形成互补，将使工程项目建设管控能力和管理水平提升至新高度。

质量：AI技术为预制梁“做CT”

“我们运用的桥梁外观智能检测系统利用AI技术，可实现预制梁体外观质量缺陷的智能识别及评价，检测精度达0.1毫米级，识别准确率达98%，可高效提供改进建议，提高生产质量。”殷源向极目新闻记者介绍。

当前高速公路工程中，预制梁质量检测主要依靠人工，不仅费时、费力，而且极易错检、误检和漏检。

2023年一季度，联投湖北路桥下属技术质量中心和信息公司联合牵头研发，打造出预制梁外观质量智能评价系统。

桥梁外观检测系统

上述智能检测系统采用安装有工业相机的门架装置，自动采集预制梁外观质量图像，使用机器视觉深度学习算法，自动识别预制梁裂缝、气泡、蜂窝、掉角、露筋等外观质量缺陷，评估检测数据自动生成预制梁外观质量评价报告，分析梁体外观问题类别、数量、部位、大小、趋势、评价等级等数据，定位缺陷位置、缺陷分布等。

“系统30秒可完成一片30米长预制梁的检测工作，一片梁采集约2G的高清图像，系统可快速进行大量图像的切割、去噪等预处理，相当于给预制梁做CT，辅助分析缺陷的分布及改进措施，如T梁的横隔板处易出现气泡，可能原因是自动振捣不足，需人工振捣加以辅助；腹板处易出现0.1毫米的龟缩裂缝，可能原因是养护不足，需加强喷淋养护。”殷源说。

安全：挂篮系统迭代“行走”更稳

挂篮施工是预应力混凝土连续梁、T形钢构和悬臂梁分段施工的一项主要设备，其是悬臂浇筑成败的关键，因此挂篮施工的安全至关重要。

此前，联投湖北路桥曾研发使用了可变幅弓弦式挂篮，设计荷载300吨，使其能适应不同长度的悬浇节段施工，其结构简单、受力明确、重量轻、刚度大、变形小。

滑移式无轨挂篮效果图

后来，联投湖北路桥提出了由承重系统、悬吊系统、锚固系统、行走系统和模板系统等组成的轻型螺线挂篮体系，悬浇跨径100-270米，节段荷载140-320吨的公路、铁路桥梁，满足80%常规悬臂现浇PC连续梁（含刚构）桥施工，可多次周转重复使用且改装费用较低，长期经济效益明显。

轻型螺线挂篮应用

继轻型螺线挂篮之后，联投湖北路桥继续对挂篮系统进行优化升级，研发了滑移式无轨挂篮，单套自重约90吨，可适用于100-200米跨径的常规悬臂现浇PC连续梁（含刚构）桥施工。

该公司相关负责人表示，公司第三代挂篮系统创新性的利用挂篮主桁架下弦杆作为滑轨，取消了传统挂篮的行走轨道，将锚固系统与滚轴、反扣式滑轮结合为滑移支座，为挂篮提供安全稳定的行走系统。区别于传统轨道式挂篮的工字型移动轨道和有效锚固，一方面有效减轻了构件的重量，缩短了锚固时间，一方面又给项目节省了大量的轨道钢材，确保挂篮施工的周期得到最大化的缩短，降低安全风险和施工成本。此外，挂篮的内外模板及底模系统采用可调装配式体系，能适应不同高度和不同宽度的截面，适用性广，可周转率高。

“绿色能量”扮靓湖北生态工程名片

近年来，联投湖北路桥攻关探索新材料研发应用，发展绿色低碳产业和供应链，打造高效生态绿色工程。

在高性能混凝土材料方面，该公司自主研发的HST-1超韧型高抗渗混凝土改性剂，先后在联投未来荟、红莲湖未来学校等项目地下工程应用。相较于传统抗渗混凝土中使用的减水剂+膨胀剂，HST-系列具有更高的抗渗等级、更优异的力学性能和耐久性能，还能节省找平层、防水卷材层、保护层等结构及相应工序工期，使项目防水综合成本显著降低。

为保证高速路面改造中废旧沥青材料得到合理综合利用，联投湖北路桥通过厂拌热再生技术对废旧沥青材料进行油石分离，再经过筛分计算、掺加调和沥青及再生剂等手段，组成热再生柔性基层进行路面摊铺，不但解决了环保问题，还能节约大量施工成本。

为有效解决固废处理及道路建筑用料难的困局，经多次试验和研究，联投湖北路桥研发出将磷石膏应用于水泥稳定碎石基层的新技术，将大宗固废资源化利用到公路工程建设中，不仅提高了基层的耐久性，还使磷石膏“变废为宝”。据悉，该项应用已在京港澳高速公路改扩建中应用，在湖北高速改扩建中算首例。

“后续我们将不断激发新质生产力潜能，为高质量发展注入更多‘绿色能量’。”联投湖北路桥相关负责人说，下一步，公司将重点围绕长大桥梁建设、新材料开发应用、固废利用等方面，推进鄂西红砂岩填料的力学特性及其路基低碳填筑与质量控制成套技术、风积砂在混凝土和路基填料及盐渍土路基处理中的应用等，保障公司在建项目高质量生产，实现公司科技创新与生产经营工作协同发展，稳步提升公司核心竞争力，打造路桥施工靓丽名片。

下一步，联投湖北路桥将重点围绕长大桥梁建设、新材料开发应用、固废利用等方面，推进鄂西红砂岩填料的力学特性及其路基低碳填筑与质量控制成套技术、风积砂在混凝土和路基填料及盐渍土路基处理中的应用等，有效推动传统产业转型升级，抢滩布局新兴产业、未来产业，打造核心竞争力，加速培育工程建设行业新质生产力。

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